Samodelkin 21104-2007 г.в.

Это моя первая машина. купил в 2007. Посколько люблю быструю езду и индивидуальность то решил ее немного доработать. что и где брал описывать нет смысла, но вот что получилось




А если словами:
Технические характеристики: 2007 Год выпуска, 23000 Пробег, 1600 Рабочий объем
Доработанный внешне и немного технически автомобиль ВАЗ 2110, объем 1,6 – 16 клапанов. Мощность 106-112 л.с. Разгон до 100км/ч за 10,2 секунд. Максимальная скорость зафиксирована 202 км/ч. АКБ на 63А, Фильтр нулевого сопротивления. Дроссель увеличенного диаметра (52мм). Расход по городу 6,9, по трассе-5,8. Стоит растяжка передних стоек, Усилитель кузова задний, дополнительная штанга подвески двигателя, Задняя балка с торсионом, Стабилизатор передний увеличеного диаметра, Усилитель щитка передка, Усиленная поперечина передней подвески, Вакуумный усилитель тормозов улучшенной характеристики, Пластины для развала задних колес. Колеса R-14 х 6,5 дюймов, зимний комплект резины на стальных дисках, Новый обвес: жабо, споллер на стекло, зеркала, задний катафот, задний бампер, передний бампер, «морда», пороги и споллер из стекло волокна, все окрашено в цвет авто (благодаря обвесу снизился коэффициент аэродинамического сопротивления Сх до 0,340, а подьемная сила уменьшилась в 6 раз), Ксенон ближний свет, ксенон дальний свет, ксенон противотуманки, шумоизоляция всего кузова, антикорозийка днища, порогов, арок и т.д., Модернизированая панель приборов, Бортовой многофункциональный компьютер - Гамма 412 с  климат-контроль, полный электропакет, Парктроник, Неоновая подсветка салона, Неоновая подсветка багажника, Неоновая подсветка дна, Светодиодная подсветка порогов, накладки на педали «проспорт», Вся акустика Pioneer 8 динамиков (номинальная мощность 1000Вт!), Двухсторонняя сигналка дальностью 1500м (в городе на 700м-проверено!)
А это в зимней обувке:

Далее будет!

Samodelkin, ну я собсвтенно уже с твоей машинкой и ранне знаком был, но все равно респектуха тебе за этот бортовик АГРОМНАЯ! ))
у меня по этому поводу вопросик есть, читая все время про твою машинку кажется что ты сделал уже все что только можно было сделать, но понимаю что наверное я все таки не прав и наверное осталось еще что-то такое что ты хотел сделать и еще не сделал? ну а если короче, то что ты планируешь еще сделать со своей машинкой в будущем?

Я был готов к этому, так как сам иногда задавался подобным вопросом. Хочу линзовые ПТФ, вернуть назад камеру заднего вида с компактным моником, омыватели на фары (выдвижные, а не рога как были у меня), датчик дождя и света, подрулевые от Шнивы, возможно с мотором что-то....

а датчик дождя и света - к чему подключать будешь? что они дают?

Samodelkin. Солидно! У тебя великолепно доработан кузов на кручение, чего тогда ты обделил вниманием сцепление колес с дорогой(пружина амортизатор), как боролся с неподресоренными массами? Почему при таком брутальном подходе с экономил на двигателе, красивые только ворота и забор не солидно. А ксенон в противотуманки-некрасиво, верх неуважения к встречным водителям.
И еще хотел спросить, а как ты измерил прижимную силу и коэфициент сопротивления?

Виталий, Я же не спортсмен! Что мне ненравится в авто, то я и устраняю! Подвеска у меня была вся СС20, и опорные АСОМИ тоже покругу, но была... Был вариант газовые, но езда на них уж сильно жесткая. Колеса большего радиуса нехочу, так как несильно удобно (для меня вид не самое главное). Была 51 труба (4-2-1 с прямотоком) меньше чем пол года, но было одно событие, что перевернуло немного мою жизнь.... Вот и пришлось от кое-чего отказаться, подвеску востановить дороговато было, поэтому поставил все сток, хотел продавать, а далее как в мультике про корову.... Насчет двига-я очень скептически отношусь к этому, и просто по совету непоставлю! должен попробовать, а потом уже и решать... Да и к тому же пока меня двиг устраивает. Повторяю, авто для ежедневной езды. И самое главное - я нераспологал и нераспологаю финансами для доработки двига и коробки! Решился уже на КК, но пока ненаучусь ее регулировать-непоставлю! Таже история и с ГП!
А по поводу аэродинамики, так был раньше выход на лабораторию ХАЗа (авиазавод).

По поводу ксена ты заблуждаешься, я не из тех людей! Своими ПТФ я пользуюсь только в отсутствии встречек или прохожих, впрочем как и дальним...

Samodelkin пишет:

По поводу ксена ты заблуждаешься, я не из тех людей! Своими ПТФ я пользуюсь только в отсутствии встречек или прохожих, впрочем как и дальним...

Тогда конечно извини. Просто нелюблю автопидо...зм ксенон штука хорошая, сам чосто задумываюсь, но блин бывает на трасе забываю переключится,(это когда нет долго встречек) так представлю что обо мне думают водители сразу желание отпадает.

Samodelkin пишет:

Виталий, Я же не спортсмен! Что мне ненравится в авто, то я и устраняю! Подвеска у меня была вся СС20, и опорные АСОМИ тоже покругу, но была... Был вариант газовые, но езда на них уж сильно жесткая. Колеса большего радиуса нехочу, так как несильно удобно (для меня вид не самое главное). Была 51 труба (4-2-1 с прямотоком) меньше чем пол года, но было одно событие, что перевернуло немного мою жизнь.... Вот и пришлось от кое-чего отказаться, подвеску востановить дороговато было, поэтому поставил все сток, хотел продавать, а далее как в мультике про корову.... Насчет двига-я очень скептически отношусь к этому, и просто по совету непоставлю! должен попробовать, а потом уже и решать... Да и к тому же пока меня двиг устраивает. Повторяю, авто для ежедневной езды. И самое главное - я нераспологал и нераспологаю финансами для доработки двига и коробки! Решился уже на КК, но пока ненаучусь ее регулировать-непоставлю! Таже история и с ГП!
А по поводу аэродинамики, так был раньше выход на лабораторию ХАЗа (авиазавод).

Да я готов всплакнуть за тем что было. О комплекте СС20 (аморт+пруж.+опора) только мечтаю, сам отдал предпочтение ZACS+Фобос+СС20 - такой себе бюджетный вариант, хотя Закс ставит Торгмаш на свои чемпионатные модели, ну а Фобос делает разношаговые пружины(хоть чуть чуть компенсация деревяности). Но все таки согласись без того что было как то незаконченно получается. А за трубу с пауком ты это зря, лутше труба чем кулиса стоит не намного дешевле, и к тому же обидно не использовать вылетающую в трубу энергию, да и топливо она помогает экономить-всеравно ведь рано или позно но окупиться. Таже история и с ГП-хотя вылетающую в трубу энергию не использует, но в городском режиме топливо она экономить помогает.
А по поводу аэродинамики-крутоООООО!!!!!!!!!!
Сам стеклопластиком увлекаюсь, и к аэродинамике подхожу тодько теоретичечки.
За двигатель ты зря, не в спорте дело. Просто не эффективен заводской-то, не отдает он энергии на 100% сгоревшего топлива.
Почитай статейку которую я сейчас выложу в тюнинг и поймеш о чем я.
И за Кулису в сделай сам, конечно не на столько эффектна чем магазинная, но не менее функциональна.

Цитата :

лутше труба чем кулиса стоит не намного дешевле

Жена нелюбит громкую езду...

Цитата :

и к тому же обидно не использовать вылетающую в трубу энергию, да и топливо она помогает экономить-всеравно ведь рано или позно но окупиться. Таже история и с ГП-хотя вылетающую в трубу энергию не использует, но в городском режиме топливо она экономить помогает.

Согласен.

Цитата :

А по поводу аэродинамики-крутоООООО!!!!!!!!!!

Стараемся!!!

Цитата :

Просто не эффективен заводской-то, не отдает он энергии на 100% сгоревшего топлива.

Согласен на 100%!