Газ на автомобиль:обсуждаем вопрос

Продажа ГБО по Украине
Как передает СМИ, по информации операторов рынка, с начала 2015 г. бензин А-95 подорожал почти на 22%, в прошлом году цена поднялась на все 80%.

На станциях по установке газобаллонного оборудования (ГБО) выстраиваются очереди. Людей не пугает даже то, что установка ГБО стоит уже 500 евро против 250 евро в прошлом году, отмечает автолюбитель Александр.

Водитель Игорь уже подсчитал, что потраченные на переоборудование деньги окупятся менее чем за три месяца.

Высокие цены на топливо и массовый переход водителей на газ почувствовали и нефтетрейдеры – спрос на бензин падает. Однако, сэкономить с помощью газа могут не все водители, говорят эксперты. Если владельцы недорогих авто и сэкономят, то в элитных легковушках придется ремонтировать двигатели.

Аналитики прогнозируют — стоимость бензина и в дальнейшем будет высокой. Поэтому желающих переоборудовать двигатель может стать больше. Тем, кому это будет не под силу, пересядут на городские маршрутки.

Продажа ГБО по Украине
У вас автомобиль с системой непосредственного впрыска смеси бензина и собираетесь установить газо - балонное оборудование на свой автомобиль, целесообразно выбрать систему ГБО 4 поколения. А для автомобилей отечественного производства целесообразно установить систему ГБО 2 поколения. В чем состоит разница между 2 и 4 поколениями? В том, что 2 поколение ГБО – это механическая система с датчиком содержания кислорода (устанавливается на автомобили с инжекторным двигателем).

Для подачи газа в систему питания автомобиля устанавливается один из вариантов смесителя газа, либо делается врезка в карбюратор. Смеситель газа позволяет подавать газ в систему питания автомобиля без конструктивных доработок карбюратора. Для этого перед карбюратором  устанавливается либо "черепашка", которая занимает немного места и размещается между воздушным фильтром и карбюратором. Можно применить вариант смесителя "хлопушка", который имеет размер для установки в разрыв воздуховода между воздушным фильтром и карбюратором.

Система 4 поколения ГБО – это система впрыска газа через форсунки с управлением через электронный блок. Для этого устанавливаются дополнительные газовые форсунки и делаются врезки во впускной коллектор для подачи сжиженного газа во впускной коллектор непосредственно в зону его соединения с цилиндрами. Врезки устанавливаются в количестве, соответствующем числу цилиндров.

Продажа по Украине качественного ГБО по доступным ценам: 050 607 56 32.

Виды ГБО
Существует несколько поколений ГБО.
На сегодня известны шесть поколений. Из них чаще всего применяются два: ГБО второго и четвертого поколения.

Набор ГБО КЛАССИКА

1 Баллон 50 цил.
2 Мультиклапан Акласс
3 ВЗУ
4 Трубка медь пвх 8
5 Трубка Фаро 6
6 фитинг 6 прямой
7 фитинг 6 угловой
8 Редуктор АТ07-100
9 Перекл. К-5
10 Клапан бензина
11 дозатор 16-12-12 2р.
12 Смеситель ВАЗ пл.
13 Рукав 16
14 Рукав 9
15 пер.тосол.16-10
16 хомут 12
17 хомут 20
18 хомут 25
19 Лента крепления баллона
20 Уголок натяжной

Продажа по Украине качественного ГБО по доступным ценам: 050 607 56 32.

Мультиклапан
В этой статье познакомимся с устройством, которое называется "мультиклапан".
Приставка "мульти" в названии говорит о том, что у него несколько функций. Он устанавливается на горловину газового баллона. Опишем его функции применительно к ГБО 2 поколения.
1. Это датчик уровня топлива, который работает по классической схеме. Поплавок, который связан с индикатором уровня топлива (для ГБО 4 поколения есть отличия).
2. Мультиклапан оснащен механизмом, который отсекает поступление сжиженного газа во время заправки после того, как газовый баллон наполнится на 80%. Это предусмотрено в целях безопасности. Полный баллон может стать причиной взрыва при его нагреве, так как у сжижженного газа высокий коэффициент температурного объемного расширения.
3.В случае появления избыточного давления внутри газового баллона (например, при перегреве) происходит сброс излишнего давления через аварийный предохранительный клапан. Газ через систему вентиляции выводится в атмосферу. Такой клапан отсутствует в конструкции мультиклапанов типа В.
4.В конструкции мультиклапана предусмотрено два газовых крана. Они служат для возможности вручную перекрыть поступления газа в заправочную и расходную магистрали.
5.Мультиклапан оснащен скоростным клапаном, который дозирует подачу газа в расходную магистраль
Мультиклапаны выпускаются в трех вариантах исполнения. Мультиклапан типа А оснащен аварийным обратным клапаном. Мультиклапан типа В (В -латинская буква) не имеет в своем составе такого клапана. От этого цена становится ниже, а безопасность эксплуатации ГБО - тоже снижается. Третий тип мультиклапана еще дороже по цене. Он распространен в Европе, а в Украине применяется очень редко. Мультиклапан евро-стандарта оснащен дополнительным электроклапаном, который отключает подачу газа в расходную магистраль при выключенном зажигании автомобиля.
Вот такой мудренный прибор - этот мультиклапан.

Газовый баллон
Газовый баллон - это без сомнения самая важная часть ГБО. Если другие элементы ГБО устанавливаются между существующими элементами двигателя и других систем практически без особых проблем, то этого не скажешь в отношение газового баллона. Это самый габаритный, самый тяжелый элемент ГБО. Ему труднее всего отыскать место.

Все определяется тем, какой конструкции кузов вашего автомобиля. Вы можете установить цилиндрический баллон, который займет у вас часть места в багажном отсеке автомобиля. Вы также можете разместить цилиндрический газовый баллон в багажном отсеке, установив его на место запасного колеса. С запасным колесом тоже нужно будет принять решение: возить его с собой - значит положить его в багажник. Если освободить от него багажник, то можно установить его на кронштейне снаружи автомобиля (если позволяет конструкция кузова) или оставить в гараже (со всеми вытекающими последствиями!). Установить газовый баллон (цилиндрический или тороидальный) снаружи автомобиля.

В горловину газового баллона устанавливается мультиклапан. Его назначение описано в предыдущей статье. В процессе работы ГБО может выделяться какое-то количество газа через систему клапанов. Для их отвода в атмосферу и для исключения накопления его в различных полостях автомобиля, служить вентиляционная коробка.

Газовый клапан через входной газовый кран мультиклапана и заправочную магистраль соединен с выносным заправочным устройством (ВЗУ). Также через мультиклапан, но уже через выходной газовый кран, газ поступает расходную магистраль. А далее - через газовый клапан и газовый фильтр в газовый редуктор. Об этом мы поговорим в следующей статье.

Продажа в Украине качественного ГБО по доступным ценам, тел. 050 6075632:
[url= http://avtogas.in.ua/]Продажа ГБО в Украине[/url] ,
Продажа ГБО в Украине

Ссылки в конце предыдущей статьи оказались не совсем корректными.
Повторю ссылки на наши сайты по продаже ГБО:
Продажа ГБО в УКРАИНЕ
или
ГБО в УКРАИНЕ

Газовый редуктор
Газ в газовом баллоне находится под давлением. Поэтому топливный насос в системе ГБО не нужен. Газ под давлением поступает через мультиклапан и газовый фильтр в газовый редуктор.

Опишем устройство газового редуктора. Газовый редуктор на входе может иметь в своем составе газовый фильтр и газовый клапан. Если их не предусмотрено в конструкции газового редуктора, тогда необходимо поставить отдельный элемент ГБО - газовый клапан с газовым редуктором.

Наиболее распространены двухступенчатые редукторы, то есть в конструкции редуктора имеется две камеры. Работа их осуществляется по одинаковому принципу. Сначала газ поступает в предварительную камеру газового редуктора. Затем - во вторую камеру. Камеры быть могут конструктивно расположены одна в другой, либо в разных объемах.

В газовом редукторе предусмотрен подогрев газа. Для этого в его конструкции предусмотрена полость, в которую поступает жидкость из системы охлаждения двигателя. Редуктор подключается в разрыв системы охлаждения двигателя. Для этого используются тосольные тройники, переходники. Материалом их изготовления может быть как пластик, так и металл (алюминий, сталь, латунь).

Устройство редуктора не хитрое. Мембрана, рычаг с пружиной и клапан. Газ давит на мембрану и, преодолевая усилие пружины, открывает клапан. Давление снижается - клапан открывается. Давление повышается - клапан закрывается. В таком импульсном режиме работают обе камеры газового редуктора. С выхода второй камеры (двухступенчатого редуктора) газ поступает во впускной коллектор. Система подвода газа в зависимости от конструкции двигателя может быть различной (газовые смесители, врезки в карбюратор, газовые форсунки...)

Наиболее популярными в Украине являются газовые редукторы фирм из Италии (Tomasette, Lovato...), Турции (Atiker), Польши (KME).

Качественное ГБО по доступным ценам

ГБО в Украине: оптимальные цена и качество